FICHE MOTOSACOCHE 1000 PROTOTYPE 2C9-BS 1918

Description du produit « FICHE MOTOSACOCHE 1000 PROTOTYPE 2C9-BS 1918 »

La FICHE MOTO MOTOSACOCHE 1000 PROTOTYPE 2C9-BS 1918 retrace l’histoire d’une machine d’exception, née dans les ateliers de Motosacoche SA à Genève à la fin de la Première Guerre mondiale. Véritable laboratoire roulant, ce prototype 1000 cc marqua une étape importante dans le développement des moteurs MAG (Motosacoche Acacias Genève), réputés pour leur fiabilité et leur puissance.

Le prototype Motosacoche 2C9-BS était animé par un moteur bicylindre en V à 50°, d’une cylindrée de 996 cm³, développant environ 22 chevaux, une valeur impressionnante pour l’époque. Ce moteur 4 temps, à soupapes latérales, affichait une conception robuste et soignée : graissage automatique, refroidissement par air, et alimentation par carburateur Amac. Sa puissance permettait d’atteindre des vitesses proches de 120 km/h, plaçant cette Motosacoche parmi les motos les plus performantes de son temps.

Ce prototype préfigurait les grandes motos de tourisme et de compétition des années 1920. Le cadre, de conception avancée pour l’époque, utilisait une structure tubulaire en acier brasé, associée à une fourche avant à parallélogramme et à un train arrière rigide. Le freinage était assuré par des tambours à sangle commandés par tringles, un système encore primitif mais efficace sur route dégagée.

Visuellement, la Motosacoche 1000 2C9-BS impressionnait par son allure puissante : réservoir bicolore verni, échappements doubles chromés, carters magnésium polis, et logos “MAG Genève” gravés à la main. Son architecture et sa finition témoignaient d’un savoir-faire helvétique exceptionnel, mêlant rigueur mécanique et élégance artisanale.

Conçu à la charnière entre l’ingénierie militaire et civile, ce modèle n’entra jamais en production de série mais inspira plusieurs moteurs Motosacoche montés sur des marques prestigieuses comme Condor, Brough Superior ou Matchless. De ce fait, le 2C9-BS occupe une place unique dans l’histoire du motocyclisme européen.

Aujourd’hui, la Motosacoche 1000 Prototype 2C9-BS de 1918 est considérée comme une pièce d’ingénierie rare et précieuse, symbole du passage de la moto artisanale à la moto de haute performance.

Cette fiche, imprimée sur papier semi-cartonné (14 × 14 cm), présente au recto une illustration couleur d’époque du prototype 1000 cc et, au verso, un texte historique et technique détaillé retraçant son développement. Véritable document original, non reproduit, elle fait partie de la série dédiée aux motos d’exception et prototypes historiques.

Une fiche rare et fascinante, témoin du génie mécanique suisse du début du XXᵉ siècle, comme cette FICHE MOTO MOTOSACOCHE 1000 PROTOTYPE 2C9-BS 1918.