FICHE TECHNIQUE AUTO FERRARI 500 TR 1956

Description du produit « FICHE TECHNIQUE AUTO FERRARI 500 TR 1956 »

Cette Fiche Technique Auto Ferrari 500 TR 1956 met en lumière un modèle emblématique de la transition vers les voitures de compétition Ferrari à moteur quatre cylindres. Produite en 1956, la 500 TR (Testa Rossa) inaugure une nouvelle génération de barchettas légères et maniables, conçues pour offrir une efficacité accrue dans les catégories de course intermédiaires. Son moteur quatre cylindres Lampredi, réputé pour sa souplesse et sa réactivité, illustre une approche technique différente de celle des puissants V12, mais parfaitement adaptée à de nombreuses épreuves internationales.

Le recto de la fiche présente une photographie couleur de qualité, accompagnée des repères habituels de la collection : nom complet du modèle, année de production, logos d’identification et classification chronologique. Cette présentation met en valeur les lignes épurées et la silhouette sportive typique des premières Testa Rossa.

Au verso, la notice historique retrace le développement de la 500 TR, l’objectif de Ferrari de proposer un modèle plus léger et plus agile, ainsi que ses performances lors de ses premiers engagements en compétition. Le texte évoque également les innovations de châssis, les solutions aérodynamiques adoptées et le rôle fondateur de ce modèle dans la grande lignée des Ferrari Testa Rossa qui marqueront la décennie suivante.

Un encadré technique synthétise les données clés : puissance du moteur Lampredi, vitesse maximale, type de châssis, caractéristiques de la carrosserie barchetta, dimensions et poids. Une légende complémentaire signale plusieurs détails visibles sur la photo du recto, notamment la forme du capot, l’ouverture du cockpit et les lignes latérales caractéristiques.

Document original imprimé sur papier semi-cartonné, cette fiche fait partie d’une collection reconnue pour la qualité de ses notices historiques. Elle constitue une pièce de choix pour les collectionneurs Ferrari, les passionnés de prototypes légers et les amateurs de modèles quatre cylindres emblématiques.